技术:当第二架飞机坠毁时,Tiltrotor遇到湍流

 作者:冒雉埴     |      日期:2017-08-11 01:02:04
华盛顿特区的KIERAN DALY未来的一架革命性“倾转旋翼”飞机正在为美国海军开发,在原型发生致命的撞击之后处于平衡状态如果调查人员发现原因是设计中的一个根本缺陷,那么就可以对该计划的资金进行激烈的政治斗争由贝尔直升机公司和波音公司联合制造的V-22可以像直升飞机一样起飞,发动机朝上,然后旋转它们像固定翼飞机一样飞行自从7月20日发生事故以来,双方在筹资辩论中一直试图决定飞机的长远未来美国国会的支持者再次强调他们要求对民用版V-22的好处进行新研究但贝尔 - 波音公司一再表示,除非五角大楼首先支付军用飞机的开发费用,否则它无法开发民用版本美国国防部分裂成一个派系,希望海军能够获得飞机,也可能是军队和空军,以及由国防部长理查德切尼率领的反对派阵营,他们希望该计划被杀死反对者已经要求提供更便宜的V-22或传统直升机等替代品的建议,以满足海军的要求海军迫切需要新的“中型升力”飞机,但争论的焦点是飞机需要多么复杂,以及其他服务能否证明机器的价格与V-22一样昂贵原型V-22--系列中的第四个 - 在最后进入弗吉尼亚州匡蒂科的海军陆战队基地的同时突然坠入波​​托马克河观察家说,发动机正处于从水平旋转到垂直的过程中,并且已达到约60度的角度一些基地人员报告说,在下降之前会立即看到“闪烁”或“爆炸”从河床上取回残骸需要几天的时间才能被强大的河流进一步破坏事故原因并不是很明显现在,调查人员正在考虑这种可能性,就像耗尽燃料一样简单众所周知,这架飞机的燃油耗时不到30分钟一些燃料在发动机舱本身中携带,并且一个建议是通过发动机的旋转可使该燃料不可用然而,该理论尚未得到证实 V-22的两个发动机是交叉耦合的,所以单个发动机故障不应该是灾难性的但如果两台发动机在低速和低空失败,则飞机不太可能成功降落去年,第五架原型机坠毁,但这是由于飞行控制系统的错误接线造成的,该系统在第四架飞机坠毁时已经打了折扣第六架飞机的工作已经暂停,大约四分之三完成,而海军和制造商则考虑了一系列减轻重量的改装重量是该计划面临的最大技术挑战,贝尔 - 波音公司计划在空置时减轻飞机重量900公斤这些计划包括用于航空母舰的更简单的机翼装载系统,更轻的布线,更薄的复合机身面板和改进的振动抑制系统除了事故之外,Bell-Boeing似乎准备进入最后的发展阶段这是在美国总审计局最近的一项裁决之后,切尼必须开始花费国会拨给他的资金用于1992年,